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Se dice che va in hovering a +6° con il motore che urla è impossibile che sia sbagliata la curva del gas perchè se veramente il motore fa tanti giri con +6° l'elicottero guadagna quota rapidamente.
Il problema è esattamente l'opposto, in realtà ha poco passo collettivo e pertanto per sollevarsi deve spingere molto il motore in modo da avere molti giri rotore.
Lo shuttle con +6° va in hovering attorno ai 1400 rpm rotore, il che significa che il motore gira abbastanza tranquillo.
Morale della favola deve verificare prima il passo collettivo e solo dopo la curva del gas.
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