Citazione:
Originalmente inviato da toio!!  Non c'è dubbio che lo scoppio generi (soprattutto in motori di "grossa" cilindrata come i benzina) un'onda d'urto e conseguenti forti vibrazioni ineliminabili (sicuramente la gran parte delle vibrazioni di un motore).
Lavorando però sulla leggerezza (guardate solo come è fatto il pistone del benzina os) e sul perfetto bilanciamento delle parti in gioco (albero motore in primis) si può almeno evitare di aumentarle ulteriormente: in questa direzione (oltre che nell'adozione di un carburatore di propria realizzazione, non mi sembra sia stato adottato il comunissimo Walbro) la real casa si è certamente
impegnata e se gli sforzi di "differenziaione" del proprio motore avranno avuto successo, sono d'accordo con te Marco, il prezzo sarà il loro ultimo problema.
Grazie, come sempre |
Non so se il carburatore sia OS, Walbro o Tillotson ma penso il problema non si ponga. La cosa che invece mi lascia perplesso è l'immissione a valvola rotante (classico albero motore che fa anche da valvola di immisione invece del pacco lamellare che a mio avviso rendi l'erogazione migliore a parità di potenza massima. booh??? Chi vivrà vedrà!
