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Vecchio 06 novembre 09, 12:09   #9 (permalink)  Top
shaftair
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Originalmente inviato da pessottino Visualizza messaggio
prima setti il passo

COME SETTARE LA CURVA DEL PASSO

poi setti il ciclico

http://www.toflyrc.com/forum/m.asp?m...radi%2Cciclico

poi devi settare la coda...

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rivedi i cablaggi...ci sono cavi liberi(servo posteriore)...e cavi serrati con facette senza guarnizini...con le vibrazioni si lacerano!....se non hai calze o guaine....prendi un pezzetto di tubo di gomma che si unsano per la miscela dei nitro gli pratichi un taglio per far entrare il cavo e lo metti dove hai la fascetta

Ps. hai preso delle ottime batterie

non so a che livello di volo si...altrimentisarà bene che tu faccia una croce con 2 aste in carbonio e 4 palline da ping pong...o compri un trainig kit già pronto

http://www.baronerosso.it/forum/elim...ncipiante.html


dovresti avere tutto....facci sapere..ciaooooooooooooooooo

comunque...il consiglio è sempre il solito....tanto simulatore...e poi vai a un campo di volo e contatta degli esperti...si risparmi tempo e denaro
Beh innanzitutto a mio avviso sarebbe meglio che prima programmasse il centraggio meccanico, poi il ciclico e che poi facesse le curve...
Sul link per il settaggio delle curve gli consigliano un -4 a stick tutto giù... Se lui è un principiante sarebbe invece meglio utilizzare un+2 oopure addirittura uno 0 a stick gas tutto giù; sempre se non ha mai pilotato un heli. Anche perchè lo dovresti sapere, al minimo errore un principiante toglie per istinto il gas e se hai troppi gradi negativi (per uno che comincia -4 lo sono) l'elicottero atterra con forza.
Poi un'altra cosa: +6 o +6.5 di gradi al ciclico sono tanti (sempre per chi inizia!) E' meglio fare un +5! Mah, che dire... a me le informazioni e gli insegnamenti li hanno dati sempri sul campo, quindi li ho messi in pratica e c'è da dire che devo ringraziare loro, e non alcuni utenti che trovato qui
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