Salve gentleman, gradirei una spiegazione tecnica perchè si usa olio siliconico nel differenziale en olio + tradizionale (sae 30 per esempio) ma soprattutto vorrei capire come, in un buggy con 3 differenziali, la diversa viscosità dell'olio comporti una diversa risposta della macchina.
esempio , diff. centrale cambio e utilizzo olio + fluido, come dovrebbe cambiare? idem per l'anteriore e posteriore.
Grazie e mi aspetto il meglio da voi!!
