direi che il differeziale bloccato o quasi bloccato al posteriore è essenziale! dopo l'assetto drift non è una scienza sicura e quindi ogni pilota si fa il suo provando e riprovando! io viaggio con palo rigido sia all'anteriore che al posteriore! 
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"Ti costruirò un serbatorio con un gallone in più di benzina,ti farò una coppa dell'olio modellata dal vento,ti abbasserò di mezzo pollice e ti darò la forma di un proiettile."
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