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Originalmente inviato da fra79 ...bè se mi dici cosi preferisco tagliare sotto che stare ore a bestemmiare per centrarlo bene 
Per curiosità,come mai le pinne motore creano cosi tanti problemi nel centraggio sotto motore? comunque mi sembra di ever capito che sono i tuttala un po pallosi da settare.....vabbè.. |
Se hai l' elica in asse con l' ala al variare della spinta il vettore dela spinta rimane costante come direzione, se vi è una distanza (braccio di leva) tra il punto di applicazione della spinta e l' asse dell' ala si crea un momento di spinta che, variando di valore, genera una spinta di rotasione dell' ala sul suo asse longitudinale in maniera variabile.
In parole povere, più e lunga la pinna più la spinta manda l' ala a girare verso il basso, a parità di spinta.
Infatti in alcuni modelli di tuttala il motore è montato IN ASSE all' ala, e si monta un' elica pieghevole per non romperla in atterraggio.