Sarebbe bello, l'ho sempre sostenuto fin dalle primissime discussioni sull'Autonomy (e ancora prima...), se si volesse gareggiare Monotipo !
Ma manca la necessaria "sportività", in Italia siamo tutti allenatori
, ma ben pochi si cimentano nell'impegno, nel sacrificio, nell'umiltà necessaria per fare la strada che serve
.
Maahhhh... in realtà l'Autonomy è nata con idee, concetti base e presupposti diametralmente opposti al Monotipo.
L'idea base è SEMPRE stata quella di affidare alle caratteristiche del mezzo inteso come Motorizzazione e Modello, ciò che solo ad un primo e superficiale giudizio per alcuni.., certe caratteristiche tipiche di categorie già esistenti (F3J, F3K), sono d'impiccio, difficoltose e troppo costose.... (attrezzature, lancio, modelli..), oggi si stanno rivelando come gli "appeal" + desiderati/abili proprio nell'Autonomy.
Ma, oltre ad un'Ottima vista, ci sono almeno 2 o 3 cosette che nessuno Modello/Motorizzazione potrà mai sostituire :
A - la sensibilità ai comandi e capacità di lettura del cielo del pilota
B - l'esperienza delle più svariate condizioni
C - la messa a punto ed affiatamento col proprio modello
Chi non è dotato dei suddetti, o lo è solo solo parzialmente, è tendenzialmente portato a colmare il GAP proprio affidando al proprio al mudel quando gli manca.
E tanto più una novità è recente, e ancora non diffusa, e tanto più gli permetterà di emergere in classifica, almeno fintanto che tutti i + forti non se ne dotino pure loro... (a tal punto non ci sarebbe storia in ogni caso...).
Da qui la corsa agli Armamenti !!
Da qui il prevedibile l'esempio dei promotori....
(non me ne vogliate nehh..., i fatti mostrano è stata tale la direzione poi seguita..)
Sperimentazioni rivoluzionarie in tal senso, sfortunatamente non hanno molto spazio....
Infatti chi meglio di un costruttore F3J sa "meglio" di molti altri come tirar fuori una macchina che sia la più competitiva possibile....
Improvvisarsi come maggiormente esperto di chi lo fa di mestiere per campare, significa essere un pochino presuntuosi, ed i fatti pima o poi lo dimostreranno inesorabilmente.
Come ha ben detto Max, il mercato dell'usato F3J permette a chiunque di accedere a modelli competitivi senza spendere un capitale, tanto che è possibile acquistare Stork, Shadow, Sharon, ecc.. a partire da 450 -550 in odv se in perfette condizioni, ma anche meno se c'è qualche ammaccatura da sistemare.....
Pensate che solo di servi un F3J ne monta in genere dai 240 in su, con la differenza che un ArtHobby è da montare ed allestire, mentre un'usato F3J non solo è certamente + competitivo, ma costa effettivamente meno rispetto al Kit !!!!!!!
Boohh..., forse, ma proprio fooorse un'Autonomy non necessita di servi da oltr 240, ma forse è meglio aspettare qualche settimana in + piuttosto che "intestardirsi" per un "falso" risparmio.
Provocazione HumorOn :
Vedo lontano il giorno un cui un'Esperto F3Jista potrà essere raggiunto da un'Autonomista, benchè a parità di mudel....
A meno che non sia lui a commettere un'errore moolto grossolano.., anche se può capitar neehh.
Humor off ...
Gli F3Jisti possono allargare/rafforzare la propria esperienza volando Autonomy, ma moooooolto di più potrebbero crescere/migliorare gli Autonomisti che parteciperanno all'F3J !!!!
Già sapete che il limite delle attrezzature, tipo Verricello e Batterie, ..., sono sempre disponibili, o da altri partecipanti, o dall'organizzazione di gara, per chiunque non ritenga di investire prima ancora di incominciare = falso limite !!
E' un limite che in realtà non esiste, personalmente ho gareggiato per 2 anni prima di farmi il primo verricello, ora che ce l'ho doppio cerco quanto + possibile di allenarmi con la gomma, moolto + economica, veloce e pratica nell'uso, e quel tanto + difficile da farti migliorare nei lanci e nel loro sfruttamento ....
Per inciso, sto pensando di farmi un Autonomy anch'io, ma non è detto che poi mi venga voglia di gareggiarci.....
Antonio.
Citazione:
Originalmente inviato da Pampa  Le classi monotipo funzionano. Dovunque.
Nello sport ce ne sono più di quante non si pensi. Auto, moto, vela, volo a vela...
Ma funzionano se e solo se chi partecipa accetta integralmente le regole ed in particolare una: non ci sono scusanti dovute al mezzo tecnico.
Se sei bravo competi per la vittoria, se non lo sei non c'è santo che tiene. |