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scoda meno...
con olio più viscoso tendi sempre verso il "palo rigido" quindi la macchina tende in uscita a derapare.... per contro più è viscoso l'olio meno gira nelle curve perchè la ruota interna ha meno possibilità di svincolarsi da quella esterna...
ovviamente la ruota interna deve percorrere meno strada e quindi devo girare meno rispetto all'esterna.. se l'olio è molto viscoso questa operazione risulta più difficile per la ruota interna che tenderà a seguire i giri dell'esterna... allargando la curva..
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