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In attesa di risposte ho fatto una prova per togliermi il dubbio....
Il risultato è il seguente:
un'elica trainante GWS per essere montata correttamente deve presentare la scritta visibile guardando l'aereo di fronte e l'elica deve ruotare in senso antiorario...
A questo punto non capisco perchè Il Zott afferma di dover invertire la rotazione del motore per avere un'elica spingente... se lascio la scritta verso il senso di avanzamento dell'aereo ed inverto il motore allora l'elica lavorerà come spingente ma ritengo con scarsa efficenza in quanto si trova a lavorare "Al contrario"... non sarebbe a questo punto più corretto prendere un'elica sinistrorsa per lavorare come spingente? (sempre montandola come suggerito da "Il Zott")
Saluti
Andrea
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