Citazione:
Originalmente inviato da IacoRC8  Oggi il Gauino si è fatto ben 5 batterie...è andato alla grande, preciso com un orologio svizzero. La differenza tra le G3 e le altre (turnigy 800 20C e gaui 800 15C) si sente tutta!!! Il posto è una pista di pattinaggio di quelle che stanno nei parchi, non è tanto grande e uno deve sempre tenere un elevato grado di attenzione...altrimenti sono danni 
Ho provato curva motore piatta a 80% con governor inserito...fantastica! Quando do tutto passo pare che gli danno un calcio, il Gaui schizza su come fosse sparato.
La fregatura è l'autonomia che cala tantissimo rispetto alla curva normale che ho, con le turnigy esattamente a 6 minuti (come ho settato il timer) mi ha cuttoffato 
Volevo chiedervi una cosa: ho notato un problemino dell'ESC in modalità governor, che non so se è normale: all'80% funziona perfettamente, se però utilizzo il governor con meno motore o con la curva che ho in normal, da dei problemi. Ci sono dei cali di tensione che durano un attimo e non fanno cadere ne scomporre il modello, però comunque si notano.
Non capisco se è normale perchè il governor "necessita" di una curva piatte e/o tanti giri, oppure è l'ESC mio che con governor non è proprio perfetto. In quest'ultimo caso chiaramente toglierei il governo per non rischiare e mi farei una curvetta con tanti giri...  però sarebbe un peccato perchè è bello con il governor avere il rotore che gira fisso e uno da proprio dei "colpi" di passo
Che ne dite?
Grazie e ciao |
Se usi il governor, è decisamente consigliato usare una curva piatta tipo 0, 85,85,85,85. L'ESC sente il segnale dallo stick e, quando raggiunge un valore stabile, mette in funzione il governor. Se abbassi lo stick e modifichi il segnale, l'ESC disinserisce il governor, come quando stai per atterrare. Se inserisci il governor e tieni la curva lineare e non piatta, l'ESC non capisce più niente
. Alcuni, per evitare in tutti i modi la disinserzione del governor, usano la curva completamente piatta (85, 85, 85, 85, 85) e utilizzano uno switch per fermare il motore (se non sbaglio, con la funzione di throttle hold), in modo che, con lo stick al minimo, l'interruttore ferma il motore (OFF) o lo attiva (ON).