bene bene, Vi racconto cosa ho usato:
1)Alcool metilico 128, senza antiossidanti o altre cose dentro;
2) olio Viper V3 al 15%
3) elica APC da 13x6
Rodaggio di un'ora e mezza con cicli di riscaldamento e raffreddamento, 10 minuti e 10 minuti al 50% di gas per i primi 20 minuti di funzionamento, poi ogni tanto accelerate a fondo per pochi secondi, solo per pulirlo.
Poi gas ridotto al 50% e gradualmente al minimo; un minuto al minimo e poi spento per 10 minuti.
Tutto ciò fino a che non ho bruciato un litro, ho iniziato alle 14.30 ho finito alle 16.30....ero gelato.
Non avendo nitro non l'ho messo, ma sapete spiegarmi perchè è d'obbligo sul 4 tempi?
Ora per 5 pieni (circa 2,3 litri) andrò al 15% poi calo al 12%, come da tabella della Viper Miscele e suggerimenti di Mr. Taralli.
Sul 2 tempi Hype andavo al 8% ed ero grasso da matti, (di olio non di carburazione), dopo 6 litri consumati in volo era praticamente nuovo dentro.
Sono passato al 4 tempi perchè l'hype era un pò scorbutico a 1/4 di gas, con una tacca perdeva troppi giri e con una tacca in più appena si ripuliva iniziava a girare un pò troppo e data la mia scarsa esperienza andavo un pò in crisi facendo continue correzioni
Spero che con il trattorino sia più semplice e che mi possa concentrare sul volo e non sullo stick del gas....
Ah tanto per la cronaca, l'ASP è un'orologio, ho regolato lo spillo del max e del minimo come da istruzioni e parte a guardarlo, sia a freddo che a caldo.....regolarissimo e costante nel rendimento.
Sabato si battezza in aria, poi Vi racconto come vola...
Unico neo: fà un casino bestiale di scarico....il silenziatore si dovrebbe chiamare amplificatore
Ciao a tutti,
Andrea
PS: l'olio V3 della Viper è un mix di oli sintetici all'80% e per il 20% contiene olio di ricino.
Giusto per spiegare cosa c'era dentro.