Citazione:
Originalmente inviato da cecco  Ma anche qui che se serve a qualcun altro....
Il segreto è far si che il perno di rotazione coincida con il "perno" di cerniera (anche se è di scotch  ) per cui il tubetto dovrà essere molto alto sul BU e la cerniera dovrà essere messa con un pò di attenzione .... meglio se la barra di torsione arriva al primo terzo di alettone e se sopra e sotto all'alettone, in corrispondenza del comando, ci metti due fazzolettini di balsa/plastica rigida in modo da trasmettere meglio il mivimento al resto dell'alettone (se è in depron, se è in balsa non serve). |
ecco come risultano le ali e le possibile modifiche per gli alettoni, il tipo da prendere spunto sono le ali del vecchio formosa..... allego un po di foto
Fammi sapere se va bene l'asse del rinvio e il fulcro....
ciao
