Si usa a volte dare colpi al contrario per far partire un motore leggermente ingolfato: in questo modo si evita di aspirare ulteriore miscela dando colpi dal verso giusto.Di solito il motore si avvia per "la dritta"
Se invece si avvia al contrario (questo dipende dal motore) in ogni caso rimane a basso regime e spesso aprendo il gas si "raddrizza".
E' anche questo di solito indice di leggero ingolfamento.
Eccezione : i motori ad ammissione con lamina vibrante (cox, ma anche il tristemente famoso Tartan 22...quello a volte lo mettevi al minimo e lui prendeva ad andare al contrario
...simpatico, soprattutto in volo) :se partono al rovescio ci rimangono !