Citazione:
Originalmente inviato da giobia  Ho messo la ENYA 3 nel mio G51,
al campo quando volo mi chiedono che motore monto se un OS o un prototipo,
prima di allora era una ferraglia lo stavo buttanto!!! credetemi!!!  |
N0n é un miracolo, la candela serve per innescare la combustione, e quindi azzeccare quella giusta significa molto.
I Supertigre poi hanno dei diametri del carburatore piuttosto larghi, il che porta a qualche problemino di lavaggio nel carter e ad una non perfetta carburazione ai medi regimi, cosa che dopo qualche momento di funzionamento a regimi medio-bassi porta all'accumulo di gas incombusti nello stesso.
Avere una candela piuttosto calda tende a spegnersi meno quando questi a seguito di un aumento dell' apertura del gas riescono ad entrare nella camera di combustione, determinando un improvviso e momentaneo arricchimento del titolo della carburazione, cosa che a volte porta allo spegnimento dlla candela ed all'arresto del motore.
Di conseguenza sui miei usavo montare eliche piuttosto "allegre" che lasciando girare piuttosto forte il motore determinavano alte pressioni alla presa di pressione, cosa che consente di chiudere un po di più lo spillo del massimo determinando un leggero smagrimento anche a medie aperture del carburatore, una candela piuttosto calda poi faceva il resto come hai ben viisto tu.
Quindi nessun miracolo, semplicemente hai fatto la cosa giusta per quel tuo specifico motore.
