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la pompa consta in una membrana che pulsando mette in azione due valvole di non ritorno, una al contrari dell'altra, ovvero una fà passare mentre l'altra nò e viceversa. Solitamente la membrana viene azionata dal pulsare del carter pompa , come il carburatore (a memebrane) quindi ti serve un foro e relativa presina, che esca dal carter, opputre forando la basetta atermica che porta la pressione/depressione al carburatore.
Per sapere il collegamento dei tubi basta che prendi trè spezzoni di tubo e provi simulare il tira/molla del motore, comunque la presa da collegare al motore è quella che ti consente un leggero andarivieni senza sfogo di aria
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