Ciao Alex,
il vecchio regolatore non avendo il dissipatore, scaldava parecchio.
Quello con dissipatore è nettamente meglio.
Comunque tutto dipende dal volo che fai, se passi 5 minuti in Hoverong e traslato, è ovvio che il modello è "appeso" al motore quindi l'assorbimento aumenta, se invece lo fai volare, nel vero senso della parola, l'assorbimento diminuisce e anche il riscaldamento, passa più aria attraverso le prese sulla capottina e il reg. sta "al fresco"
L'ultimo volo che ho fatto, dopo qualche veirifica in normal, sono passato in idle1 e ho fatto quasi 8 minuti di passagggi tesi con cabrate al limite, virate secche e tre looping ampi. Sono atterrato che la radio segnava 11 minuti.
Motore e ESC caldi ma non bollenti da ustionare le dita.
Le batterie, da 30C, erano nella norma.