Citazione:
Originalmente inviato da Edoardo_Vr  forse perchè il rapporto kv/corona/pignone del motore a 6s è differente dal rapporto kv/corona/pignone del motore a 4s...
un motore da 1500kv a 6s "cariche" girerà, se spinto al massimo, a 37800 giri... lo stesso motore con le lipo scariche (3,2 v) girerà a 28.800 giri...
immaginatelo con un pignone da 18 o 19... vedrai che la perdita di velocità è parecchia  |
Io credo che con qualsiasi kv/corona/pignone di "buon senso" non arriverai mai a sfruttare appieno la potenza o la velocità massima di un 6S con celle 3.0v su pista offroad.
A meno che quelli che girano a 4S (in 3.5v equivalente a celle 2.33v in 6S) siano tutti dei fessi amanti delle prestazioni mediocri o del rock crawling ;)