Salvo particolari condizioni quasi tutti i piloti ufficiali restano molto vicini al setup di scatola. Quindi molle argento aventi con olio 40 e 54 di pistone e molle verdi con olio 25 e pistone 56 dietro.
Quindi, olio morbido dietro compensato dai pistoni più sottili uniti ad un olio più denso con pistoni + larghi avanti.
Strano tu debba variare il precarico...
a me questo non succede.
Controlla che le molle siano a posto e che il rebound degli ammo sia corretto oltre a verificare non ci siano attriti in genere.
Il 25 losi corrisponde a 295 mentre il 40 corrisponde ad un 540, questo se stai usando olio di marca diversa.
Ciao!