Allora il motore gira benissimo non capisco perchè mi suggerite di controllare anche i cuscinetti
Comunque prima di rimetterlo in attività a giugno l'ho smontato, ho controllato l'albero motore e biella dal tappo posteriore ed è tutto ok, no ruggine, ho solo rimosso un po' di incrostazioni lasciate dalla vecchia miscela e olio after run residui, ho smontato la testata e pulito la testa del pistone dalle incrostazioni.
L'unico dubbio che davvero mi rimane in effetti possono essere gli or del carburatore che magari tengono meno e mi falzano la carburazione dopo pochi minuti d'uso, potrebbe essere?
Volevo sostituire tutto il carb. con uno nuovo ma sentendo che gli ST cinesi non vanno benissimo non mi sono azzardato, voi che dite, si trovano solo gli or? Avevo comprato da Jonathan anche la sede dello spillo del max nuova proprio per revisionare il vecchio (visto che ha preso anche una leggera bottarella ultimamente) ma anche li non mi sono fidato. Che faccio?