Io le palette le stingo in modo che stiano in posizione anche se muovo l'elicottero; però, devono allinearsi appena il rotore prende giri. Se sono troppo strette, si allineano tardi o non si allinenano = vibrazioni. Se sono troppo lasche, l'elicottero risponde male ai comandi = troppo flapperaggio.
Occhio a limare all'attacco le pale di legno: è un punto molto delicato e si rischia di indebolirle pericolosamente.
Per via del vento, dipende dalla sua forza e dalla direzione: uno degli effetti possibili è quello di "tirare su" l'elicottero. E' per quello che consigliano (gli esperti) di partire con un pò di negativo nella curva del passo, tipo -5°, ovviamente con il governor, altrimenti, oltre ad andare in negativo, si ferma il motore, se si abbassa troppo lo stick, e l'elicottero viene giù come una pera matura
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