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A modificare la forza di spinta del rotore di coda affinchè
contrasti efficacemente la coppia causata dalla spinta di rotazione
del rotore principale. Il giroscopio rileva le oscillazioni della coda
rispetto ad una "posizione di riposo" e cerca di riportare la coda stessa
su quella posizione. Lo può fare agendo sul servocomando che modifica
il passo del rotore di coda oppure agendo su un regolatore di velocità
che stabilisce il numero di giri del rotore di coda.
Ciao,
Daniele
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