Esattamente, se il motore è posteriore al CG l'asse, o linea che dir si voglia, di trazione, deve essere inclinato verso il basso, nella direzione del moto di avanzamento per intenderci.
Pertanto il piano di rotazione dell'elica non sarà ortogonale alla direzione del moto ma inclinato di qualche grado verso l'asse delle ascisse se consideriamo il quarto e terzo quadrante di un diagramma avente come zero il punto di incontro fra la direzione del moto orizzontale e la normale a questa passante per l'asse di simmetria del piano di rotazione dell'elica
Al contrario se il motore è anteriore al CG.
Ma badate bene, principalmente solo per motori posti alti su pinna, anche se tutti gli altri non ne sono esclusi come ho avuto già modo di dire, e ciò per equilibrare i momenti che vengono a crearsi e dipendendo pure da altre sciochezzuole.
