Citazione:
Originalmente inviato da Fantus  Considerato che la coda viene mossa dal motore, direi che è inevitabile  
(non volevo essere supponente, Alex, si fa per scherzare  )
Comunque sì, lavori sulla curva del motore e, all'occorrenza ritocchi quella del pitch per adattarsi ai nuovi giri.
Io ti posso solo dire che dopo aver aumentato i giri motore con l'idle 1, l'eli è più reattivo ma anche più stabile, e il giro tiene la coda bella solida.
Non con questo che voglia dire che è la panacea di tutti i mali, ovviamente... |
Confermo, personalmente sono partito dalla curva del manuale e l'ho ritoccata di poco, sia per motore che il passo e devo dire che il modello risponde bene.
Stamattina ho fatto due batterie al campo dietro casa e volato per la seconda volta con idle1....reattivissimo al passo ovviamente ma molto godibile sia che ci voli o che lo strapazzi