Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano  ...che magari è meglio che continui a montarti il motore nuovo sul modello e volarlo ! BRAVO. 
p.s.
e poi chiuderei qui: personalmente, con la dedizione che ho sempre avuto e cura per i motori, mi si accappona la pelle, sapere di mettere in moto e farlo urlare...è osceno. Opinione personale.
E non mi si risponda con le vie di mezzo: "ma non dico mica di tirargli il collo, chi ha mai detto di...."...cazzate: se lo monti e voli, ti serve la potenza di decollo e salita, quindi non puoi andarci tanto cauto. |
sai bene che molti rodano il motore attaccato ad una pietra e lo lasciano a meta stick per mezz'ora finche non ha finito il litro di serbatoio.. e questo non dirmi che e' meglio che una tirata di mezzo minuto per decollare...ecc...ecc..
inoltre io stesso non credendoci come te, ho fatto la prova sui miei motori, e di problemi non ne ho visti, addirittura senza nemmeno far i controlli classici, ho messo in moto l'ho ovviamente scaldato,e poi sono decollato.. il motore ha +di150 ore e parte al primo colpo, non ne perde uno.. e tira come da caratteristiche della casa, sono piu' che convinto che il rodaggio debba esserci, ma tu forse trascuri che i motori di nuova generazione hanno tutti un
prerodaggio fatto in fabbrica, molti non lo sanno ma tutti o gran parte dei motori sono stati messi in moto in fabbrica e provati, certo .. e' una prova di qualche secondo.. pero' il motore ha girato sia in prerodaggio, che in moto, il rodaggio vecchio style non e' che non serve, ma si puo' trascurare (che non significa non far nulla e volare come se il motore avese centinaia di ore) , appare comunque ovvio il buon senso di non tirare per il collo un motore nuovo, o di fare un volo di 15 minuti con il motore sempre al massimo.. pertanto sia che gli fai il "rodaggio" nella maniera classica, sia che lo fai in volo, il buon senso e' sempre quello che la fa da padrone.
alla fin fine si stanno dicendo piu o meno le stesse cose, cambia solo il luogo in cui viene fatto.