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Si al numero 1 trovi i fulcri di TUTTI e DUE i sistemi
le regolazioni delle corse si fanno spostando sui vari fori lungo le leve se presenti o per mezzo dei tiranti filettati
un pò come i trimmer delle radio
(Azionando l'interruttore Elev Dir/rid verrà attivata la funzione freno)
Nel menù butterfly si devono settare gli alettoni per alzarsi ed abbassare un pò il piano di quota, regolazione da farsi in opera usando i trimmer
Per atterrare, gli alettoni vanno alzati, il quota messo di pochissimo a picchiare.
Con i flap si usa la configurazione di base four wing, da lì solito menù butterfly con alettoni su, flap giù e un pò di picchia, il tutto configurando lo stick del gas (tutto giù freni aperti al massimo)
almeno per quel poco che mi ricordo
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