Citazione:
Originalmente inviato da fradellaq  AH dimenticavo, se il motore ha qualche problema che magari non si nota subito, provandolo a banco il problema viene fuori e non succede nulla, invece sul modello in volo sono guai grossi. E non ditemi che non è così. Risaluto tutti. |
se avessi letto bene i post precedenti.... avresti capito che non si monta il motore sul modello, lo si mette in moto e si va in volo, i controlli di rutine si fanno con il motore sul modello.. un mezzo se non tutto un serbatoio (solitamente un litro) lo si fa consumare a terra... tra prove di accensione, carburazione e prove di rullaggio... quindi... se c'e il problema c'e' salta fuori lo stesso.. ma i problemi son difficili che si manifestino all'inizio, solitamente partono da 5-8 litri in poi.. molto difficile che si manifestino prima, se non per evidenti problemi di fusione/costruzione