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Non e`da sottovalutare l'erogazione della coppia in funzione del numero di giri.
I 4T hanno molta coppia gia`ai bassi regimi e questa caratteristica li rende di gran lunga preferibili a chi vuol fare volo 3D.
Esistono anche motori 2T "a corsa lunga" (rapporto alesaggio/corsa <1) che hanno meno giri, meno potenza ma più coppia, oltre a una curva di potenza più piatta.
Oltre a questi fattori devi tenere in conto anche manutenzione maggiore e costo della miscela maggiore (piu`nitrometano) per i 4T.
Comunque se vuoi approfondire l'argomento ci sono svariati tread sul forum!
Saluti
Alfredo
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