Citazione:
Originalmente inviato da Pampa  Scusa Sergio, non ho capito la frase "nel nostro mondo il carico alare influisce sull'efficienza". |
Per "nostro mondo" intendo i modelli di alianti ed in particolare gli F3K (che non dimentichiamoci, sono l'unica categoria ad avere una limitazione della apertura alare)
Voliamo costantemente con un piede nella fossa dei numeri di Reynold critici e il conseguente comportamento isterico del/dei profili.
Un aumento di carico alare porta ad una maggiore velocita' necessaria per il sostentamento (anche se per un fattore proporzionale alla radice quadra del carico), quindi a far volare il modello (almeno una maggiore porzione di ala) in condizioni migliori e quindi a guadagnare efficienza (la cosa e' fisicamente visibile)
Ovvio che la cosa ha un limite e sopra certi valori (legati al profilo ed alla configurazione) non ci sono benefici apprezzabili.
Spero di non averti confuso le idee.
Sergio