Considerate anche che il DVII aveva proprio la particolarità di avere, fra i primi, una costruzione alare veramente strutturale con ala completamente a sbalzo, senza ulteriori cavi o controventature per tenere tutto insieme come si può vedere dallo stesso trittico ma anche da qualsiasi foto come ad esempio
queste e ciò era consentito dal ricorso ad un profilo più spesso del solito.
Inoltre basta la lettura della pagina su wikipedia per scoprire che una delle sua qualità migliori era proprio la modalità di stallo, non più brusca come in altri arei dell'epoca (anche se parlare di epoca lascia il tempo che trova visto che questo entrò in funzione nel 1918 mentre gli altri si son fatti tutta la guerra)...
Quindi il progetto di nic non è poi così peregrino...