Scusate ma per convergenti intendete, diciamo cosi piu strette verso l' elica e piu larghe dalla parete del timone ?
In questo caso non mi torna come possa esserci un effetto auto bilanciante, infatti se per caso si alza l' ala sinistra viene maggiormente caricata la ruota destra , giusto ?
Ma la ruota destra essendo convergente dovrebbe impostare una curva a sinistra amplificando l' effetto di scaricare la ruota sx ...
Infatti mi pare che i "macchinisti" diano un convergenza negativa, quindi ruote anteriori divergenti (piu aperte verso la prua)
In tal caso non si rischia di osservare un aero che sceglie la sua traiettoria in modo del tutto casuale o peggio un magnifico cappottamento?
Sbaglio vero ?
