quindi nemmeno sugli ezrun si può fare quella cosa di ridurre il gas....
il problema è che i 2000kv di un motore non sono uguali ai 2000 di un altro motore......il keda da 1900kv va molto di più per esempio del mio ex motore, ha molta meno coppia ma se non riduco del 30% oltre ad avere un modello troppo brioso in pista ,scalda veramente troppo!
forse un 1400-1500 con le stesse caratteristiche sarebbe equivalente ad un 2000kv classico...maaaa!!!!??
potrebbe essere che con l'80A non gli arrivino tutti quegli ampere ma non sono sicuro
cioè se un motore eroga max 75A anche con un regolatore da 150 gli A che si ciuccia il motore sono sempre 75.