Citazione:
Originalmente inviato da Squalo60  Spero di essere stato chiaro. |
Ciao Squalo,
non solo sei stato chiaro ma con il tuo suggerimento mi hai fatto indagare meglio sulla posizione dei servi.
In pratica la ricevente HobbyKing HK-T6A vuole questa configurazione dei canali (la indico in quanto può servire ad altri, io ho girato n siti esteri e non ho trovato niente):
Servo Ant dx = CH1
Servo Post = CH2
Regolatore (BEC) = CH3 (Throttle)
Tail Servo = CH4 (Rudder)
Gain Gyro = CH5 (io l'ho lasciato scollegato, preferisco settare direttamente la sensibilità sul gyro)
Servo Ant sx = CH6
Ora devo solo sistemare i subtrim e lavorare di fino, ma il problema che mi impediva di tentare un decollo l'ho risolto
In compenso oggi ho provato l'elicottero vincolato a terra, dopo la prima volta in cui ho fatto girare il motore al max (per sicurezza ho sistemato un tavolo di plastica capovolto per schermarmi) la cinghia si deve essere intrecciata non facendo più girare i palini di coda; con pazienza ho rismontato il gruppo di coda, sistemato la cinghia (probabilmente la prima volta l'ho sistemata male) e rimontato tutto. L'ely ha superato indenne la prova successiva a terra
Questo fatto mi fa suggerire ai principianti come me di fare sempre delle prove a terra per verificare se l'assemblaggio è stato fatto bene, stando a distanza e riparati. Condivido quanto scritto da caioweb, il rumore e la potenza espressa dal motore brushless, per me che provengo da un Walkera DF4#1, è impressionante e assolutamente da non sottovalutare come pericolosità.
Ora ho un altro problema, ma non c'entra l'HK: il mio carichino Mystery CX450, che caricava correttamente le LiPo a due celle del Walkera, non stacca nel caricare le Zippy Lightmax 2200, dopo 3 ore il led lampeggia ancora, farò un post nella sezione alimentazione e batterie
Appena riesco a fare un decollo decente aggiorno il thread
Ciao
HappyMan