hem per la questione di paragonare un aereo e una formula 1 che piega gli alettoni per avere + peso e frenare meglio e' ben diverso da avere realmente + peso, cioe' il peso che aggiunge un alettone schiaccia la macchina in basso, pero' non aumenta l'inerzia del mezzo in fase di frenata/curva/accellerazione.
Cioe' se fai una curva con un alettone che sta' spingendo 50kili in basso, vuol dire che sulle ruote hai + atrito perche' sono piu' schiacciate, se lo fai con 50kili in piu' reali, hai piu' atrito sulle ruote perche' sono piu' schiacciate si, pero' hai anche quei 50 kili in piu' che per inerzia ti trascinano la macchina in esterno curva.
Spero di aver tolto qualche dubbio a imbuter
