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Fai vari tentativi, volando per un tempo di sicurezza senza avere il blocco del motore per batteria scarica.
Dopo ogni volo ricarica la batteria e leggi quanti mAh sono entrati nelle celle a carica completata.
Sottrai questi mAh a quelli della capacità di targa del tuo accumulatore e vedi quanta energia ti era rimasta nella batteria.
Se ti è rimasta troppa energia, allunga un pochino il tempo di volo.
Naturalmente devi riservarti una percentuale di mAh di sicurezza (15/20%)
per non ritrovarti a secco durante il volo.
Naraj.
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