Finchè gira su se stesso va ancora bene... è quando comincia a prenderti in giro che devi preoccuparti!
Controlla:
1) che i palini di coda e le relative pinze siano montati correttamente,
2) il senso di rotazione del rotore di coda (guardandolo da sinistra dell'eli deve essere antiorario),
3) Con Trim a zero, stick al centro e squadretta servo a 90° rispetto al tubo di coda il comando del passo deve essere posizionato circa al centro dell'albero del rotore di coda...
4) tutto il leveraggio deve essere scorrevole e senza inceppamenti...
Dimmi se la spiegazione ti è sufficente... poi passiamo ad altri 4 punti!