penso che dare del negativo al motore, da quanto ho letto sopra nei post precedenti, sia un lavoro che è stato scartato perchè da "certosino" che non vale la pena fare...e poi concordo con chi dice che effettivamente è un problema che si presenta a tutto motore, ma a tutto motore ci vai solo per le risalite o per risolvere una situazione "rischiosa" quindi secondo me il gioco non vale la candela...comunque...ognuno libero di fare come crede
per gli assorbimenti io utilizzavo un motore non originale ma con caratteristiche praticamente uguali, lipo 3s, elica 9X6, regolatore da 30A. L'ultimo volo (e c'era un caldo becco) sono sceso e il regolatore era bello caldo (però non era posizionato benissimo e la giornata era da caldo record) secondo me dipende da che elica e da che lipo usi.
Ciao