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Allora detto "molto" semplicemente, in quanto entrano in gioco altri fattori:
Meno spire ci sono, piu' giri e piu' coppia fornisce il motore in quanto scorre piu' corrente sugli avvolgimenti.
I motori con piu' spire invece hanno il vantaggio di avere un minore assorbimento, quindi una durata maggiore degli accumulatori.
Per gli avvolgimenti piu' ce ne sono in parallelo piu' scende la resistenza del motore (aumentano i consumi) e diminuisce il numero di giri max, pero' aumenta l'erogazione della coppia diventando piu' morbida come erogazione rispetto allo stesso motore ma monofiliare
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Saluti Francesco Kaitner alias "Il Barone Rosso"
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