c'è un piccolo problema per il collaudo, qui abbiamo mediamente 38 gradi effettivi di temperatura, il modello penso sia pronto lavorandoci questo fine settimana, ma volare di giorno é assurdo e nemmeno troppo indicato per le ventole, che spremono parecchio i loro componenti.
Bisognerà trovare un pomeriggio nella prima settimana d'Agosto, volando verso le 19, altrimenti si rischia la sublimazione del pilota, che al centro della pista in asfalto rischia di passare direttamente dallo stato solido a quello gassoso.
Ps ieri sera dopo le foto ho cominciato le rifiniture, lavoravo col tergicristalli sugli occhiali.
