( grazie mille torazza, oggi dopo la tua risposta ho fatto subito l'ordine per il motore nuovo che sostituisce il vecchio bruciato
, ho preso quello standard e nn l'se180 che altrimenti li dovevo cambiare tutti e due ... e l'inner shaft v2 da + 8 mm
)
Oggi pome su youtube ho trovato questo video molto esplicativo che spiega come smontare il comanche, praticamente il lama v4, lo allego per quelli che come me sono ancora agli inizi e vorrebbero vedere come si fa prima di fare ca**ate
