| E basta con le ricette !
Forse e' il caso di dire una volta per tutte che specificare un certo numero di giri di spillo, sia del minimo che del massimo o vattelapesca e' un indicazione del tutto accademica.Al motore questo proprio non interessa.....
L'unico metodo, d'altronde intuibile in tutte le spiegazioni fin qui generosamente elargite e' VEDERE COME SI COMPORTA IL MOTORE E AGIRE DI CONSEGUENZA.
E quindi rileggersi bene fin quanto detto e provare a riconoscere nel comportamento del morore un sintomo descritto qui ed applicare la correzione indicata.
L'obiettivo finale non dovrebbe solo essere quello di risolvere il guaio per volare e arrivederci, ma di avere finalmente IMPARATO a carburare i motori ....
con tutto il seguito che ognuno vorra' vederci.....
Ciao
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