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Quindi un utile protocollo potrebbe essere:
1. Ogni 2 voli controllo la tensione residua sotto carico con apposito tester (esempio quello futaba o similare). Sotto 4,8 V cambio batteria.
2. Ad ogni ciclo di carica verifico quanti mA il caricabatterie fornisce per ricaricarle e in realzione al tempo di utilizzo considero la scarica.
giusto?
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