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A parte la manovra dello stop blade, non vedo l'utilità di bloccare le pale al massimo.
La regola che uso io è la seguente, mettendo l'eli in verticale e le pale parallele al terreno, non si devono muovere dalle manine portapale, ma devono comunque potersi muovere a mano. In pratica devono sopportare il proprio peso da ferme. Un serraggio ulteriore ritarda solo il momento dell'allineamento provocando scuotimenti e vibrazioni inutili in fase di decollo.
Per un volato tipo f3c senza autorotazioni ho rivolato più di volte anche con le pale quasi svitate, morbidissime, e non è mai successo niente.
Saluti
Redhot
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