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Originalmente inviato da centorame ok, mi sa che lascio perdere tutte queste combinazioni e ripiego sul classicissimo speed 400 6v e 8 celle. Cercherò di curare il peso e l'aerodinamica come dici tu Paolo. Però niente mi vieta di provare eliche diverse. se provassi una gws 5x4? alla fine mi pare di capire che la gunther ciuccia troppo( 12, 13 A) e agli alti regimi si flette perdendo efficenza. LA gws è meglio? come stiamo a consumi e a giri? se montassi la 6x3( sempre gws) faccio assorbire troppo al motore?
@ batman
ci avevo fatto un pensierino sulla 4,5 x 4,5 ma se mi dici che deve viaggiare per essere efficente non va bene per il combat..... c'è bisogno anche di un'elica che mi offra anche una certa agilità e una certa ripresa
ciao e grazie comunque |
Non penso che per un Combat la scelta del riduttore sia adatta, hai + trazione ma molto - velocità, a meno che non gli tagli la striscia in candela con partenza da fermo...
Attenzione, che la coperta (400 e 8 celle KAN) è sempre corta, se cerchi potenza hai meno autonomia e viceversa, e se assottigli il profilo vai sì + forte, ma ti scordi di andare piano (leggi stallo) non vedo il problema di assorbire 12/13A in volo, quanto dura un Round? 4,5,6 minuti?
Non è che sia meglio essere un razzo per 4 minuti che un tacchino da 6 minuti, (ti mangiano tutto...)
La 4,5x4,5 con un profilo sottile ti darebbe un grosso vantaggio in velocità, ma dovresti usare tattiche MOLTO diverse, tipo non "marcare" un altro aereo ma "mangiare in corsa "come i tonni, senza mai tornare indietro, poi le collisioni diventano naturali.
Comunque, con 4 ti cavi lo sfizio, se hai già un 400 4,8V.
Prova le eliche che vuoi, DEVI.
Uno dei pregi della Gunther è che flettendosi leggermente si "adatta a molte motorizzazioni, diciamo che si autoregola, è SEMPRE un punto di riferimento, di solito si dice sempre "vola meglio (o peggio" che con la Gunther....