Facendo così ti regola la frenata in modo da avere un giusto compromesso tra lo sforzo che fa il servo e l'effettivo bloccaggio del disco frenante (il servo si aziona sempre allo stesso modo, indipendentemente da come effettui le regolazioni che ti ho detto).
Putroppo non c'è una regolazione differenziata per la frenata distinta delle ruote anteriori e posteriori e così l'unico settaggio è quello che ti ho descritto.
Nel tuo caso, se il tuo Savage monta ancora gli ammortizzatori originali, ti consiglierei semplicemente di allentare il regolatore nero fino ad ottenere una frenata moderata e non brusca.
Se invece monti altri ammortizzatori, fai in modo che siano più "leggeri" e assolutamente non più rigidi di come li monti ora altrimenti è ovvio che il monster ti si ribalti!
CIAO!