Jari, diciamo che con le 3s ciò che perdi in rettilineo (se non erro 2 - 3 metri, anche meno) lo guadagni sul misto, dove la differenza di peso si fa sentire tutto.
Io non faccio testo xkè non ho ne l'esperienza ne la guida di skiev, ma in certi punti riesco ad essere + efficace io anche se derapo parecchio
.
Forse a 4s viaggi sempre al limite, portando spesso ad errori di traiettoria dovuti all'accellerazione e le buche diventano letteralmente delle rampe dove il mezzo perde aderenza e quindi addio tempo.
Con le 3s si è + "morbidi", l'aderenza è ottimale e le buche si sentono di meno.
Questo riferito sempre a S. Maria di Sala.