Citazione:
Originalmente inviato da Claudio 63  Se cambi il motore, è poco ma sicuro ,che devi cambiare anche la puleggia, la cinghia e l'aberino di coda. Non ultimo ti consiglio anche un gyro con head-lock.
Questo, è il minimo che devi fare, per tenere l'eli fermo con la coda, e sufficientemente manovrabile (a meno che tu non sia un pilota super esperto).
Tieni presente che ciò che ti ho elencato serve a non farti spendere una cifra in ricambi con fermi macchina davvero sconfortanti.
Una volta fatto questo possiamo parlare di settaggio della coda.
Claudio 63
KDS 450 SV 
COPTERX 450 AE 
KING2 
SJM 400 PRO |
Ok!Grazie claudio per le dritte!!
riesci a postarmi qualche link cn il materiale da prendere??
Altra domanda a tutti i possessori del king2 : a che altezza max lo avete fatto arrivare???
Bye..