Citazione:
Originalmente inviato da omar72  avevo dato piena sodisfazzione per cio che riguarda il motore a tuttora confermo mai una spenta e non perde un giro,
per il discorso dificolta di aviamento forse scoperto l'inconveniente:
sembrerebbe da attribuirsi alla mix che ho utilizato per i primi voli(STIHL MOTOMIX) utilizando benzina di distributore con castrol tts il motore parte subito mentre con la Stihl il diavvio risulta dificoltoso,
maa' |
Quoto, al campo da noi c'è chi ha provato ad usare benzine speciali (shell V-Power e similari) col risultato di non riuscire quasi a mettere in moto il motore o di averlo molto irregolare. Stessa cosa succede con alcuni gruppi elettrogeni portatili.
Cambiata benzina con normalissima verde senza piombo tutto ok.
Però... nel manuale c'è scritto di usare solo benzina comune verde ed olio minerale, perchè nessuno gli da retta? Non sempre il Migliore è il più adatto.
Per contro un trainatore che è da noi usando benzina "aspen" gira da mesi senza una piantata motore. In questo caso però il motore è un MVVS e non un DL.
La morale è sempre quella: fai come ti dice chi il motore lo ha progettato e fabbricato
Robbè