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Se metto morbido ottengo molta più tenuta in curva proprio perchè il peso si posiziona tutto all'esterno e quindi inclinandosi scarica tutto sulle ruote del lato esterno.
Questo si puo affermare pensando che comunque vada, durante la curva il peso va all'esterno quindi il ruolo delle ruote interne tende ad annullarsi.. concentrare quindi maggiore impatto sulle ruote esterne consente di avere una scarica a terra maggiore. Se lasciassi un assetto di scarica su tutte e 4 le ruote avrei comunque 2 ruote interne inutili su cui è messo il carico quindi il peso anzichè andare verso le ruote esterne dall'alto verso il basso (scaricando a terra appunto) sarebbe rivolto verso l'esterno senza una maggiore pressione delle ruote esterne sul terreno e quindi tenderebbe ad uscire dalla curva. Su questo credo che non ci piova.
Il discorso più che altro sarebbe quello di sacrificare l'assetto (abbassandolo) per abbassare il baricentro (perdendo tenuta) ed evitando però ribaltamenti.
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