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Io normalmente controllo i serraggi una volta al mese, che corrisponde grossomodo ad ogni 30 voli.
Le parti da controllare "obbligatoriamente" sono il gruppo di coda e il rotore principale; le viti del telaio, se si riscontra che dopo due controlli non si sono mosse, possono essere controllate con una frequenza più lunga.
Anch'io ho avuto una coda "smontata", ma perchè l'elicottero mi era stato dato con l'alberino di coda piegato ....
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"Quanto più ci innalziamo, tanto più piccoli sembriamo a quelli che non possono volare" (F. N.) |