Citazione:
Originalmente inviato da omar72  ho lanciato il sasso e ora non nascondo la mano!
il tempo è stato clemente e non solo provato il motore ma permesso di collaudare il modello 
ho fatto una scelta che qualcuno critichera aspramente ma come prima accensione ho deciso di usare la stessa mix che usero anche una volta finito rodaggio cosi subito di botto e via!
be al terzo e dico terzo colpo d'elica con aria tirata è partito chiuso aria e nell'arco di tre ore tra un avvio e l'altro l'aria piu toccata la carburazione era quasi ottimale per non dire giusta da subito. candela solo avicinato un po' cosi a spanne gli elettrodi elica 22/8 legno con canister 3w.
sembra un cros!! fin troppo esuberante devo salire un po di passo o diametro vedremo.
in definitiva quantomeno per cio che riguarda potenza e semplicita di avvio tutto ok.
una sola pecca ma è presto per definirla tale con motore tiepido parte si senza bisogno del aria ma muore subito dopo devo avviarlo con gas quasi a meta. |
Sono felice per te.
Il mio consiglio è di continuare ad usare la 22x8. Nel mio Su26 che pesa circa 7500gr l'ho cambiata con una 23x8 e mi trovavo meglio prima in quanto la troppa trazione ai bassi regimi mi mette in difficolta durante l'hovering perchè da una tacca di acceleratore alla successiva il modello o scende o sale troppo... ho provato a modificare la curva dalla radio ma ancora non sono arrivato al risultato che mi soddisfa. Ranox forse non ha tutti i torti. il mio DL 50 faceva 7600 giri con la 22x8 ma è anche vero che al massimo dei giri non si usa praticamente mai e anche fosse lo si fa per brevissima lassi di tempo.
Ps- Tieni presente che i motori a benzina è meglio scaldarli bene a terra prima di andare in volo.